国土交通省は２８日に、機械式立体駐車場の安全を確保するための指針を発表しました。
２００７年８月から２０１４年２月までに立体駐車場で起きた死傷事故は２６件あり、そのうち
１０人が死亡、１６人が重傷を負っています。機械操作での事故が一番多くて１１人、次に
乗降・歩行時に落下又は転落が６人です。そして発生場所はマンションが一番多くて５０％で、
幼い子の命がなくなるという痛ましい事故が発生しています。また、死傷者が出ていない事故
案件１４５件の発生場所をみても、驚くことに約４割がマンションの立体駐車場です。
指針は、駐車場利用者、メーカー、マンション管理者、デベロッパーなどの開発会社別に注意
すべき内容を示しています。
≪利用者≫
・駐車場内に人がいないことを目視で確認
・運転者以外は原則、駐車場の外で乗り降りする
・子供から目を離さない
≪メーカー≫
・人が転落するような隙間を作らない
・緊急停止ボタンを設置
≪マンション管理組合や管理会社≫
・住民に操作方法を説明した上で使用させる
・１～３か月に一度は専門技術者が点検
国土交通省、消費者庁、そして立体駐車場工業会が連名で「注意喚起チラシ」を作成して
いますので、マンションの立体駐車場利用者の方に是非広報していただきたいと思います。
チラシは国土交通省のホームページに掲載されています。
また昨年の１１月には「機械式立体駐車場の安全対策検討委員会」が設置され、安全対策
のあり方について、関係業者へのヒアリングを実施しています。
国土交通省のホームページから抜粋した内容が以下のとおりです。
≪一般社団法人マンション管理業協会≫
・マンションの機械式立体駐車場は、利用者自ら操作する使用形態である点で、危険性が
内在
・マンションで普及している二・多段式の機械式駐車装置は、（センサーが設置される）エレ
ベーター式と異なり、内部の無人確認は利用者の目視に頼らざるを得ない。内部の人を
自動検知できるタイプのものが、マンションで普及することに期待
・メンテナンス不足等に起因して事故が発生した場合、管理組合と管理会社・メンテナンス
業者の契約関係により責任の所在が明らかになる一方、利用者の不注意に起因して事故
発生した場合、責任の所在は必ずしも明確でない
・機械式駐車装置の構造・設備が要因となって事故に至るケースについては、設置段階か
ら安全対策が講じられるべき
≪一般社団法人日本マンション管理士会連合会≫
・都心部や駅近のマンションでは自動車の保有率が低下しており、機械式立体駐車場も利用
率が低下している
・機械式立体駐車場の老朽化対策（維持・更新費や撤去費の確保）について、管理組合の合
意形成が難しいケースが多い
≪特定非営利活動法人全国マンション管理組合連合会≫
・機械装置自体の安全性を高めていかなければ、事故の再発防止には繋がらない
・マンションに設置された機械式駐車装置については、一般利用者が操作することを前提と
して、セーフティネット（センサー等）を設計段階から組み込むべき
・安全性を担保するためには法規制が必要であり、新規施設はもとより、既存施設についても
義務付けを検討すべき。但し、既存施設については設置者のコスト負担を軽減するための
助成制度が必要
・事故情報等の収集・開示により、利用者の安全意識を高めていくことも重要
・業界全体として長期的なメンテナンス体制の構築が必要であり、そのためには制御システム
や部品の互換性確保も必要
投稿者プロフィール
- マンション管理士事務所JU 代表
-
当事務所の名前のＪＵは、ＪＵ（充）実したＪＵ（住）環境作りとＪＵ（十）分な管理体制の構築の為に、管理組合様のお手伝いをさせていただきたいという思いでつけさせていただきました。このＪＵは、ＪＵＳＴＩＣＥ（公平）、ＪＵＤＧＥＭＥＮＴ（判断）、ＪＵＮＣＴＩＯＮ（連結）の頭のＪＵでもあります。第三者の立場に立って絶えず公平な判断を下し、管理組合様と管理会社の良好な関係ができるように、両者の繋ぎの役目となることが当事務所の社会的役割だと思っております
管理組合様のニーズを満たす存在として選ばれるマンション管理士を目指して、日々努めてまいります。そしてマンションの適正な管理のために、誠心誠意をもって管理組合様のお手伝いをさせていただきますので、宜しくお願い致します。
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